Les accouplements NIL-UNIÓN sont moins résistants que l'axe du moteur et en cas de grippage, la couronne cassera toujours avant l'axe.

Ils isolent électriquement la machine motrice de celle conduite car il n'y a pas de contact métallique entre les deux.

Le couple de cassure de la couronne est 40 fois plus élevé que le couple nominal indiqué sur les tables.

Autolubrifiés, sans entretien.

Températures de fonctionnement permanent comprises entre -30ºC et 75ºC avec pointes de fonctionnement jusqu'à 100ºC