|
Els
acoplaments NIL-UNIÓN son més dèbils que l'eix del motor i en
cas de gripatge, sempre es trencarà la corona abans que es trenqui
l'eix.
|
|
Aïllen
elèctricament la màquina motriu, de la conduïda, ja que no existeix
contacte metàl·lic ambdues.
|
|
Par
de rotura de la corona 40 vegades superior al par nominal indicat
a les taules.
|
|
Autolubricats;
entreteniment nul.
|
|
Temperatures
de funcionament permanent compreses entre -30ºC y 75ºC amb puntes de funcionament
fins a 100ºC
|